Revitalizace Náměstí Přemyslovců v Nymburce

Částka 80 000,-
Pavla Kačírková, Jiří Kolomazník, Tomáš Růžička / spolupracující osoba: Michal Doležel

[Hodnocení poroty]

Hodnocení poroty

Návrh pojímá plochu náměstí jako zadlážděný prostor s umožněním parkování v jižní a severní části. Kapacita parkování se jeví poddimenzovaná. Diagonálně vedený dopravní průtah náměstím je omezen rozdílným typem zádlažby a symbolicky – řídce osazenými hranolovými patníky. Návrh vytváří střízlivě tvarovaným, jednoduchým mobiliářem různě hierarchizované pobytové plochy sloužící mnoha žádoucím městským aktivitám, což vede k jejich zatraktivnění a osmyslnění. Diskutabilní se jeví homogenní skupina stromů v jihozápadním rohu náměstí spíše parkového charakteru. Porota si cení možnosti měnit kompozici navrženého mobiliáře a velkorysého působení sjednoceného povrchu plochy náměstí. Propojení Tyršovy a Soudní by nemělo být vyloučeno z jednotného řešení plochy náměstí. Porota ocenila tento návrh 1. cenou.

Částka 40 000,-
Michal Dvořák, Ivan Gogolák, Lukáš Grasse, Pavel Grasse

[Hodnocení poroty]

Hodnocení poroty

Koncepce návrhu úpravy náměstí spočívá v puristické snaze zadlážděním celé plochy náměstí posílit jeho pobytový a shromažďovací charakter. Dopravní řešení je vymezeno střídáním různého typu zádlažby do dvojsměrné komunikace podél jižní, západní a severní fronty náměstí. Diagonální průjezd umožňuje parkování pouze při západní frontě náměstí. Městský mobiliář je střízlivě tvarovaný a velmi umírněně použitý. Závěr: Při dalším dopracování by bylo nutno racionalizovat dopravní řešení a parking a zvážit rozsah zeleně. Porota ocenila tento návrh 2. cenou.

Částka 30 000,-
Klement Valouch, Viktor Valouch / konzultace: Aleš Merta

[Hodnocení poroty]

Hodnocení poroty

Dopravní řešení: Objízdný jednosměrný systém náměstí se šikmými parkovacími stáními po obvodu na delších stranách a podélnými stáními uvnitř umožňuje velkou kapacitu parkovacích míst, i když jejich četnost je diskutabilní. Jasná dopravní orientace a bezpečný pohyb chodců a cyklistů. Reálně řešená autobusová zastávka. Stání pro zásobování na vnitřní straně objezdu je nelogické ve vztahu k obsluze objektů stejně jako některá stání pro invalidy. Diskutabilní je velká četnost přechodů zejména mezi křižovatkou Tyršova x objezd x a Kolínská x objezd. Cyklisté jsou převedeni bezpečně přes náměstí ze všech připojovaných ulic s výjimkou připojení ze směru od Kostelního náměstí. Architektonicko-urbanistické řešení: Plusy jsou: ponechání a doplnění stromů po obvodu náměstí, zachování velké plochy náměstí. Nepřesvědčivá je práce s předzahrádkami. Při dopracování porota doporučuje zaměřit se na architektonickou kompozici. Závěr: Řešení má z dopravního hlediska přínos pro uspořádání centra města a bylo doporučeno do 2. i 3. kola hodnocení. Vzhledem k upřednostňovanému architektonickému řešení bylo ohodnoceno 3. cenou.